雷克萨斯NX
雷克萨斯NX，前行中，未来与挑战兼程，选择一种随性的速度，一条陌生的路线，在驾驭激情和未知风景里恣意驰骋。雷克萨斯NX其定位低于雷克萨斯RX，是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型。另外，作为雷克萨斯少有的搭载涡轮增压发动机的车型，该款车型上市后会将竞争对手将锁定在奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3等欧系中级SUV车型上。
雷克萨斯LM
雷克萨斯LM是雷克萨斯中国于2019上海国际车展全球首发豪华MPV，是雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。雷克萨斯LM外形方面配有全系车型中最大的家族式纺锤形格栅，并首次采用镀铬装饰；配置方面，7座版LM相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
雷克萨斯RX插电混动
插电混动雷克萨斯RX新能源2023年2月14日上市，该车基于TNGA架构中的GA-K平台打造，其长宽高分别为4890/1920/1695毫米，轴距2850毫米，定位于中型SUV。空间部分前后排座椅间距增大12毫米，后排乘客拥有更大的空间，后备箱地台高度降低30毫米，空间进深增加50毫米，可容纳4个行李箱（77升/63升容积各两个）或4个9.5英寸高尔夫包，实用性更出色。动力部分，与RX350h不同的地方在于，RX450h+采用锂电池模组，且容量达到18.1kWh，与NX450h+相同，也让其具备最大81公里的纯电续航里程，平均油耗更是达到令人咋舌的74.6km/L。
雷克萨斯LS
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别。LS外观设计，采用了家族DNA的元素，车头整条曲线向前延伸至空气套件，与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计，使其风阻系数达到了0.27，除了能够有效降低风阻、风噪之外，在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm，车宽则达到了1875mm，而对于定位在D级车，其车长与轴距则更为可观。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。历经数代演进，新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性。新ES外型设计承袭自旗舰级豪华轿车新LS，呈现出“低重心+宽轮距”的黄金比例；外形上，完全满足驾驶者的所有期望，拥有令人一见倾心的夺目魅力。
雷克萨斯LC混动
2016年2月，雷克萨斯发布了其LC500h的官方图片，该车在3月揭幕的日内瓦车展全球首发。该车搭载一款3.5升V6发动机，并匹配一台电动机。前者的动力输出为308hp，而后者将提供217hp的最大功率，整套混动系统将为LC500h混动车提供470hp的总动力输出。在这套动力系统的加持下，雷克萨斯LC500h的百公里加速时间将低于5秒。
雷克萨斯RZ
雷克萨斯RZ是雷克萨斯推出的一款电动跨界SUV汽车，2023年2月14日新款RZ及新一代RX车型正式上市。作为雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，雷克萨斯RZ定位中型SUV。前脸虽然已经使用了封闭式格栅，但整体依然采用了雷克萨斯经典的纺锤形设计，两侧的前大灯组造型锐利，下方还设计有导流槽，整体给人感觉极为凶悍。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm。动力上搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW（312马力），最大扭矩435Nm，百公里加速时间为5.3秒。电池方面，车辆配备了容量为71.4kWh电池组。
雷克萨斯RX
雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比。作为第一款在日本以外的市场配备LEXUSG-BOOK智能副驾的车型，雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机，由于加入了双智能正时可变气门控制系统，使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型，能充分满足更多家庭成员多元化的生活需求。此外，雷克萨斯RX所配备的信息操作系统、为用户带来卓越尊崇的驾乘体验。
雷克萨斯GX
雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间。外观设计硬朗，整车线条简单平直，简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格，整车造型越野味十足。内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错；强中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；配置丰富实用，科技感强，全文字显示车辆状态。